Advierte Hochul que aranceles encarecen en 1,000 mdd flota de la MTA

TRENTON, Nueva Jersey, EU, 30 de septiembre de 2026.- La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, advirtió que los aranceles de la administración de Donald Trump podrían elevar en aproximadamente mil millones de dólares el costo de los planes de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) para renovar su flota de trenes, vagones de metro y autobuses.

El impacto fue expuesto en un nuevo informe presentado durante la reunión de septiembre de la junta de la MTA.

Tras conocer las estimaciones, Hochul envió cartas al secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick, y al representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, para solicitar que el material rodante destinado al transporte público quede exento de los aranceles vigentes.

La MTA desarrolla actualmente una renovación generacional de su flota, con 23 mil millones de dólares comprometidos para adquirir miles de vehículos nuevos. La inversión también busca respaldar miles de empleos en Nueva York vinculados con la fabricación de estos vehículos y de los componentes necesarios para producirlos.

"La guerra comercial temeraria de Donald Trump hace mucho más que simplemente subir los precios para las familias de Nueva York, amenaza gravemente la capacidad del gobierno para llevar a cabo grandes y ambiciosos proyectos", dijo Hochul.

La gobernadora señaló que los planes de Nueva York contemplan la mayor modernización de su flota ferroviaria y de autobuses, pero sostuvo que los aranceles representan un costo adicional de mil millones de dólares para el transporte público y ponen en riesgo las mejoras previstas.

Los vagones R211, la generación más reciente de trenes del sistema, que opera en las líneas identificadas con letras y en el Ferrocarril de Staten Island, se ensamblan en Nebraska y Yonkers. Más de 75 por ciento de sus componentes son fabricados en Estados Unidos, por encima del umbral establecido por las normas federales de Buy America para las adquisiciones de las agencias de transporte.

Sin embargo, los fabricantes requieren algunos componentes especializados importados debido a que no existen alternativas nacionales para determinadas piezas.

Los aranceles aplicados a esos componentes podrían reducir de manera considerable el poder adquisitivo contemplado en el plan de capital de la MTA para 2025-2029.

Según el informe, los mil millones de dólares adicionales equivaldrían a los recursos necesarios para adquirir la mayoría de los nuevos vagones de Metro-North, 150 vagones M9-A para ayudar a reducir la saturación en el Long Island Rail Road, cerca de mil autobuses nuevos o más de 250 vagones de metro para las líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6.

Janno Lieber, presidente y director ejecutivo de la MTA, destacó que el crecimiento de pasajeros incrementa la necesidad de renovar los vehículos del sistema.

"A medida que la MTA sigue batiendo récords de pasajeros, nuestras inversiones en la próxima generación de material rodante se vuelven más importantes que nunca. Se necesitan nuevos metros, autobuses y vagones para ofrecer a nuestros pasajeros el servicio que merecen", declaró Lieber.

Jessie Lazarus, jefa del Programa de Material Rodante de la MTA, afirmó que la renovación de la flota también representa una inversión en los trabajadores estadounidenses y pidió considerar el impacto que las políticas arancelarias tienen sobre el poder adquisitivo del estado.

Por su parte, el senador estatal Jeremy Cooney sostuvo que el posible impacto de mil millones de dólares amenaza con retrasar oportunidades laborales y limitar el alcance de las inversiones contempladas en el plan de capital 2025-2029 de la MTA.

Hochul también ha emprendido otras acciones contra las políticas arancelarias de la administración Trump.

A principios de este año, solicitó al Departamento del Tesoro de Estados Unidos el reembolso de 13 mil 500 millones de dólares en pagos arancelarios a los neoyorquinos y realizó reuniones con empresarios para conocer el impacto de estas medidas en sus negocios.

En agosto, Hochul, la fiscal general de Nueva York, Letitia James, y una coalición de estados demandaron para intentar detener los aranceles impuestos bajo la Ley de Comercio.

Además, en febrero, la gobernadora formó parte de una acción relacionada con una decisión de la Corte Suprema de Estados Unidos sobre los aranceles impuestos bajo la Ley de Poderes Económicos Internacionales de Emergencia (IEEPA).

Como parte del presupuesto estatal promulgado para el año fiscal 2027, Hochul también puso en marcha un programa de alivio arancelario de 30 millones de dólares para productores agrícolas de Nueva York. El programa contempla pagos directos de entre mil y 25 mil dólares para productores elegibles.