Descarta FAA ciberataque tras falla que suspendió vuelos en EU

TRENTON, Nueva Jersey, EU, 14 de noviembre de 2026.- El administrador de la Administración Federal de Aviación (FAA), Bryan Bedford, informó este sábado 14 de noviembre que la suspensión nacional de vuelos en Estados Unidos el viernes se debió a un problema técnico de equipamiento en las telecomunicaciones y descartó por completo un ataque cibernético.

"Aquellos de ustedes que cubren información sobre aviación me han oído hablar de un sistema de control de tráfico aéreo que tiene décadas de antigüedad. Y no se trata solo de equipos viejos, contamos con un sistema de telecomunicaciones increíblemente obsoleto. Esto es lo que creemos que sucedió ayer: en una de nuestras instalaciones remotas de la FAA, un contratista realizaba tareas de mantenimiento rutinarias para sustituir líneas de telecomunicaciones basadas en cables de cobre antiguos por fibra óptica", explicó Bedford durante una rueda de prensa.

.@FAA_Bryan: "We've identified the fault — and I want to reiterate we see zero evidence of anything nefarious and zero evidence of anything AI-related." https://t.co/TsLVZKIH9i

— Rapid Response 47 (@RapidResponse47) November 14, 2026

A su vez, indicó que el contratista es L3Harris, su proveedor de larga data, que lleva más de 20 años trabajando para la FAA.

"De hecho, la red que utilizamos en la FAA para controlar el espacio aéreo es propiedad de L3Harris. Los trabajos se debían a la antigüedad del cableado de cobre que estábamos reemplazando; era un cableado tan viejo que estaba siendo retirado del mercado, lo que significaba que esa línea iba a quedar fuera de servicio".

Por lo que explicó que tuvieron que realizar la transición del cobre a la fibra óptica, pasando de tecnología TDM a IP, o de analógico a digital, algo que sostuvo que se ha realizado en el país durante décadas.

"Prácticamente todas las instituciones del país han pasado del cobre a la fibra, de lo analógico a lo digital. Es posible que la FAA sea la última en realizar este proceso, debido a que no se han realizado las inversiones necesarias. Sin embargo, no es algo complejo, se trata de una tarea bastante sencilla, que ayer estábamos ejecutando en una ubicación muy remota", resaltó.

Bedford precisó que aún no han determinado cuál fue la causa exacta del fallo, pero están tratando de determinar si hubo algún tipo de incompetencia, es decir, si se trató de un error humano o de un fallo por parte del personal de instalación de L3Harris, o si, por el contrario, instalaron un enrutador defectuoso.

.@FAA_Bryan: "I'd like to start with a sincere apology to the American traveling public. Tens of thousands of Americans had their flights disrupted yesterday and I want you to understand that we did that out of an abundance of caution." https://t.co/RBvQnp0VV3

— Rapid Response 47 (@RapidResponse47) November 14, 2026

Pero, explicó que ya sea por un error del contratista o por un equipo defectuoso, el enrutador que se estaba sustituyendo durante la transición del cobre a la fibra comenzó a saturar otros enrutadores del sistema de control de tráfico aéreo.

"En concreto, registramos más de mil intentos de conexión cada cuatro o cinco segundos; esto generó problemas en nuestra comunicación con las aeronaves y también provocó interrupciones en la recepción de datos de radar. Ante una situación así, su seguridad es nuestra máxima prioridad. Cerramos el espacio aéreo, siempre de manera segura. Nos aseguramos de que los aviones aterricen, trabajamos para aislar el problema y, posteriormente, reabrimos el espacio aéreo; eso es precisamente lo que hicimos ayer", precisó.

El administrador de la FAA indicó que una vez que lograron aislar la actividad que se estaba llevando a cabo en esa ubicación remota, todos sus sistemas volvieron a estar operativos.

Aunque la orden de dejar los aviones en tierra fue levantada tras más de cuatro horas, la crisis aérea continúa afectando a miles de vuelos y pasajeros en todo el país. Sin embargo, Bedford señaló que el retorno del tráfico aéreo a la normalidad seguirá en curso y proyectó mayores señales de recuperación para este domingo 15 de noviembre de 2026.