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GARDEN CITY, Nueva York, EU, 2 de octubre de 2026.- Mientras las comunidades de Nueva York y de todo el país conmemoran el Mes Nacional de la Seguridad Peatonal, AAA Northeast insta a todos los usuarios de la vía y a los que abogan por la seguridad vial a colaborar para prevenir lesiones y muertes de peatones.
Un comunicado de prensa informó que en 2025, seis mil 732 peatones perdieron la vida en colisiones de tráfico en EU, lo que representa una disminución del siete por ciento con respecto a 2024, según datos preliminares de la Governors Highway Safety Association (GHSA). Aunque la continua reducción de las muertes de peatones es alentadora, la cifra de fallecidos en 2025 seguía siendo superior a los niveles previos a la pandemia.
Aunque los datos nacionales recientes muestran una ligera mejoría, la seguridad peatonal sigue siendo un desafío importante en el área metropolitana de Nueva York.
Las muertes de peatones alcanzaron mínimos históricos en la ciudad de Nueva York durante la primera mitad de 2026, según el Departamento de Transporte de la ciudad. Se registraron 46 fallecimientos de peatones hasta el mes de junio, lo que representa una disminución del 13 por ciento con respecto al año anterior y más de un 42 por ciento inferior a la cifra de 2014, año en que la ciudad implementó su programa Visión Cero. Desde el lanzamiento de Vision Zero, el número total de muertes por choques de tráfico se mantiene casi un 25 por ciento por debajo de los niveles iniciales, según funcionarios municipales.
A pesar de estos avances, las autoridades de la ciudad siguen insistiendo en que una sola muerte por choque de tráfico ya es demasiada. En septiembre de 2026, la ciudad anunció la iniciativa Vision Zero Reimagined, que incluye la ampliación de zonas de prioridad para peatones, diseños de intersecciones más seguros, límites de velocidad más bajos en los vecindarios y una mayor vigilancia para combatir conductas de conducción peligrosas.
La seguridad de los peatones continúa siendo una preocupación importante en los condados de Nassau y Suffolk. Datos recientes del portal, New York Metropolitan Transportation Council Crash Data Explorer indican lo siguiente:
Los defensores de la seguridad vial en Long Island siguen señalando importantes corredores arteriales —como las rutas 25 y 27, la Hempstead Turnpike y otras vías de gran volumen de tráfico— como zonas donde las mejoras en la infraestructura y la concienciación pública pueden reducir significativamente el riesgo para los peatones.
En Nueva Jersey, 178 peatones fallecieron en colisiones durante 2025, un 22 por ciento menos que en 2024, según estimaciones de la GHSA.
En Connecticut, un análisis de AAA Northeast basado en datos del Connecticut Crash Data Repository reveló una tendencia similar. Se registraron 56 muertes de peatones en 2025, frente a las 62 de 2024. No obstante, entre 2019 y 2025 se produjeron 411 muertes de peatones, lo que representa casi el 20 por ciento de todas las víctimas mortales en choques de tráfico durante ese periodo.
"Todas las personas deberían sentirse seguras al caminar por su comunidad, ya sea que se dirijan al trabajo, a la escuela, a hacer compras o a los parques del vecindario", afirmó María Vargas-Pion, portavoz principal de AAA Northeast. "El Mes Nacional de la Seguridad Peatonal nos recuerda que unas calles más seguras se logran mediante la responsabilidad compartida y una inversión sostenida en educación, ingeniería, aplicación de la ley y tecnologías emergentes de seguridad vehicular".
Los datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, NHTSA, revelan que el alcohol es un factor importante en las muertes de peatones: el 43 por ciento de todos los choques mortales de peatones en 2024 involucraron a un conductor y/o a un peatón con un nivel de alcohol en sangre (BAC) de 0.01 o superior. Además, la mayoría de las muertes de peatones (76 por ciento) ocurrieron en condiciones de oscuridad, y casi 1 de cada 4 peatones (24 por ciento) falleció a causa de conductores que se dieron a la fuga.
La velocidad también es un factor determinante. El riesgo promedio de muerte es del 10 por ciento para un peatón atropellado a una velocidad de impacto de 23 mph; este riesgo aumenta al 25 por ciento a 32 mph, al 50 por ciento a 42 mph, al 75 por ciento a 50 mph y al 90 por ciento a 58 mph, según investigaciones de AAA. Los riesgos varían significativamente según la edad y el tipo de vehículo, lo cual es especialmente relevante dado que los vehículos tipo SUV siguen ganando popularidad y se vuelven cada vez más grandes y potentes.
A medida que disminuyen las horas de luz diurna y la actividad de los peatones se mantiene elevada durante todo el mes de octubre, se insta a los conductores a:
Los peatones pueden reducir los riesgos si:




