Reportan inversión de NJEDA para pilotar camiones de hidrógeno en Newark

TRENTON, Nueva Jersey, EU, 9 de diciembre de 2025.- El Centro de Infraestructura y Transporte Avanzado (CAIT) de la Universidad de Rutgers en la Facultad de Ingeniería se está preparando para implementar y demostrar la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno como parte de un innovador proyecto piloto financiado por la Autoridad de Desarrollo Económico de Nueva Jersey (NJEDA).

Junto con los socios del proyecto Public Service Enterprise Group (PSEG), el Centro para el Transporte y el Medio Ambiente (CTE), Hyundai Motor Company y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, el CAIT de Rutgers liderará esta iniciativa que tiene el potencial de mejorar la eficiencia de la cadena de suministro, invertir en infraestructura y empleos estadounidenses, y posicionar a Nueva Jersey como un centro para tecnologías de transporte avanzadas.

"Bajo el liderazgo del gobernador Murphy, Nueva Jersey continúa realizando inversiones impactantes en tecnologías de energía limpia probadas como el hidrógeno, promoviendo la innovación, creando empleos y mejorando la calidad de vida de los habitantes de Nueva Jersey", dijo el director ejecutivo de NJEDA, Tim Sullivan. "Con el apoyo de NJEDA, este proyecto piloto aprovechará la experiencia del mundo académico, el gobierno y el sector privado para explorar el potencial de los camiones propulsados ​​por hidrógeno, manteniendo a Nueva Jersey a la vanguardia de la innovación y fortaleciendo nuestra competitividad económica a largo plazo".

Los camiones de celdas de combustible XCIENT de Hyundai se utilizarán para esta demostración. Los camiones operarán en Port Newark, un componente significativo del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey y la principal instalación de portacontenedores para mercancías que entran y salen del noreste de los Estados Unidos. La instalación está dirigida por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey.

"Este piloto es otro paso en el esfuerzo más amplio de la Autoridad Portuaria para buscar todas las vías viables hacia un futuro más limpio para nuestra infraestructura y operaciones críticas", dijo Christopher Diamond, Director de la Oficina de Sostenibilidad de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey". "Nuestro ambicioso compromiso de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050 conlleva la responsabilidad de ayudar a trazar el rumbo hacia una mayor sostenibilidad en nuestra vasta red, incluido el puerto marítimo más activo de la Costa Este. Estamos ansiosos por aprovechar el espíritu innovador de la región para examinar la tecnología emergente y acelerar la transición hacia un futuro más sostenible".

Apoyando las operaciones de acarreo existentes y la logística de la cadena de suministro, los camiones transportarán contenedores de envío distancias cortas desde el puerto hasta los almacenes, los patios ferroviarios y la siguiente etapa del viaje de carga más largo. Hoy en día, este transporte de mercancías a corta distancia se realiza mediante camiones con motor de combustión, que consumen mucho combustible y suelen tener un único propósito: cubrir la misma corta distancia durante toda su vida útil.

El proyecto se desarrollará por fases, comenzando con la adquisición de los camiones y el suministro de hidrógeno, y el diseño de la planta de abastecimiento.

Se espera que el despliegue y las pruebas de camiones comiencen a principios de 2026.

"Se trata de convertir a Nueva Jersey en un centro de I+D y capacitación laboral para el transporte impulsado por hidrógeno", declaró Ali Maher, director de Rutgers CAIT e investigador principal. "Estamos demostrando cómo se puede integrar el hidrógeno en las operaciones reales de transporte y logística, e investigaremos su potencial para reducir costos, mejorar el rendimiento y fomentar el crecimiento económico a largo plazo. Este tipo de investigación aplicada es fundamental para demostrar los casos de uso de la tecnología innovadora y allanar el camino para su implementación".

La Universidad de Rutgers gestionará el proyecto y liderará la investigación, el desarrollo de la fuerza laboral y los esfuerzos de validación del rendimiento. CAIT contratará a expertos de la Escuela de Ingeniería de Rutgers y la Oficina de Investigación para identificar y documentar oportunidades para aprovechar los éxitos y las lecciones aprendidas de este piloto.

PSEG gestionará las operaciones de abastecimiento de combustible de los seis camiones impulsados ​​por hidrógeno.

"La experiencia de PSEG en hidrógeno en entornos industriales nos posiciona bien para asociarnos en esta iniciativa en Port Newark", dijo Jeffrey Stokes, Director Sénior de Ingeniería de Renovables y Soporte Técnico en PSEG. "Estamos orgullosos de traer esa experiencia a la vanguardia mientras apoyamos las operaciones de abastecimiento de combustible de los camiones para el proyecto. PSEG tiene como objetivo impulsar una infraestructura energética confiable y al mismo tiempo apoyar los esfuerzos del estado para impulsar el desarrollo económico".

CAIT trabajará con el socio del proyecto CTE para recopilar datos de servicio sobre las operaciones de acarreo existentes para establecer Indicadores Clave de Rendimiento (KPI) y puntos de referencia para los camiones de hidrógeno.

“Establecer puntos de referencia de rendimiento claros basados ​​en las operaciones de acarreo actuales es esencial para demostrar que los camiones de hidrógeno pueden satisfacer las demandas del mundo real de la logística portuaria”, dijo Niki Rinaldi El-Abd, consultor senior de gestión en CTE. “Este trabajo sienta las bases para decisiones basadas en datos que generan confianza e impulsan la inversión en soluciones de carga de cero emisiones”.

Después de que comience el servicio diario de camiones, el equipo del proyecto recopilará, analizará e informará sobre los KPI durante 12 meses. Al final del piloto, el equipo desarrollará un conjunto de datos completo y una instantánea de los beneficios y desafíos asociados con los camiones de acarreo impulsados ​​​​por hidrógeno verde, incluidos los cambios en las tasas de consumo de combustible, los costos de mantenimiento y la utilización del puerto.

El proyecto piloto también brindará información clave sobre los obstáculos que la industria del transporte puede tener que superar para implementar, mantener y operar eficazmente los vehículos impulsados ​​​​por hidrógeno verde.

“En Rutgers vemos estos desafíos como oportunidades para convertirnos en un líder de I+D del siglo XXI”, dijo Michael Zwick, vicepresidente senior de investigación en la Universidad de Rutgers . Ahora es un momento crucial para invertir en tecnologías transformadoras y pensamiento innovador que puedan posicionar a Nueva Jersey y a Estados Unidos a la vanguardia en los próximos años. Esperamos colaborar con la NJEDA y nuestros socios de proyecto en esta importante iniciativa de hidrógeno.