Completa Mamdani nuevos carriles de bus en avenidas Madison y Lexington

TRENTON, Nueva Jersey, EU, 7 de julio de 2026.- El alcalde Zohran Mamdani y el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, anunciaron este martes 7 de julio la finalización de dos proyectos prioritarios de autobuses en Manhattan que ofrecerán viajes diarios más rápidos para más de 150 mil pasajeros diarios de los cinco distritos.

Uno de ellos, ubicado en Madison Avenue, cuenta ahora con nuevos carriles dobles para autobuses que se extienden desde East 23rd Street hasta East 42nd Street, mejorando el servicio para 92 mil pasajeros diarios en 34 rutas de autobuses locales y expresos, según detalló el NYC DOT en un comunicado.

El otro proyecto, en Lexington Avenue, contempla carriles de autobuses compensados entre East 52nd y East 60th Street, los cuales reemplazan los carriles de autobuses ubicados en la acera, lo que ayuda a mantener los carriles libres de vehículos estacionados ilegalmente y acelera el servicio para 71 mil pasajeros diarios que viajan entre el Bronx, Staten Island y Manhattan en ocho rutas.

“Desde los días fríos de enero, nuestra administración ha destapado y avanzado proyectos de carriles de autobuses que acortarán los viajes diarios para cientos de miles de neoyorquinos. Ahora, a medida que el verano entra en pleno apogeo, los estamos completando y devolviendo más tiempo a los ya ocupados horarios de los neoyorquinos. Estos proyectos cumplirán nuestra promesa de autobuses rápidos y construirán una red de transporte confiable y eficiente para los neoyorquinos que trabajan y que impulsan nuestra ciudad”, dijo el alcalde Mamdani.

Por su parte, el comisionado del DOT de la Ciudad de Nueva York, Mike Flynn, expresó que su trabajo prioritario de autobuses en las avenidas Madison y Lexington acelerará los recorridos y mantendrá a los neoyorquinos más seguros mientras viajan desde todos los rincones de los cinco distritos.

“Estas mejoras son solo el comienzo de nuestro compromiso de apoyar a la próxima generación del servicio de autobuses. Esperamos continuar la asociación con la MTA para ofrecer un servicio más rápido y confiable en toda la ciudad”, resaltó.

El rediseño se basa en un proyecto similar completado en 2019 entre East 96th Street y East 60th Street. Después de que el NYC DOT convirtiera ese corredor para implementar carriles de autobuses compensados, las velocidades de los autobuses aumentaron 26 por ciento y las lesiones de peatones disminuyeron 35 por ciento.

El director ejecutivo de Transportation Alternatives, Ben Furnas, indicó que dos carriles para autobuses en Madison Avenue y un carril para autobuses compensado en Lexington Avenue harán que los viajes diarios sean más rápidos y confiables para 163 mil neoyorquinos.