Prohíben caminar hacia el MetLife Stadium en el Mundial

EAST RUTHERFORD, Nueva Jersey, EU, 13 de mayo de 2026.- El Mundial de Fútbol FIFA 2026 está a semanas de arrancar y Nueva Jersey es una de las sedes más importantes del torneo. El Estadio de NJ/NY albergará ocho partidos, incluida la gran final. Pero hay un problema que se ha vuelto viral en redes sociales: miles de fanáticos están considerando caminar al estadio para evitar los altos costos del transporte público, pero eso es "peligroso e ilegal".

"Para la seguridad de todos los asistentes al Mundial FIFA, el tráfico peatonal está estrictamente prohibido en las vías que rodean el MetLife Stadium. Caminar por estas carreteras representa un riesgo de seguridad significativo tanto para los peatones como para los conductores", dijo Charles Marchan, portavoz de la Policía Estatal de Nueva Jersey.

El Estadio de NJ/NY Stadium está ubicado en East Rutherford, Nueva Jersey, a unas 12 millas de la ciudad de Nueva York, rodeado de estacionamientos y autopistas, sin acceso peatonal directo.

Las vías que rodean el estadio incluyen la Ruta 3, la Ruta 120, la Ruta 17 y la Interestatal 95, todas autopistas de alto tráfico vehicular donde caminar está prohibido por las normas federales de seguridad vial y los códigos de tránsito estatales.

"He estado en Wembley. He estado en el estadio olímpico de Berlín. Esto no es ninguno de los dos. El MetLife Stadium está en medio de un pantano rodeado de autopistas. Es posiblemente lo más irresponsable que alguien puede hacer”, señaló Kris Kolluri, presidente y CEO de NJ Transit.

Y añadió una pregunta directa a quienes lo consideran: "¿Estás dispuesto a gastar mil 500 dólares en una entrada, más cientos en cervezas y comida, pero arriesgas tu vida y la de tu familia para ahorrarte unos pocos dólares? Eso no tiene ningún sentido”.

En 2010, fanáticos derribaron una cerca tras un partido de fútbol para cruzar al otro lado de la autopista y nueve peatones resultaron heridos al ser atropellados por un conductor ebrio. Las autoridades no quieren repetir esos incidentes multiplicados por la escala de un Mundial.

¿Por qué la gente considera caminar?

Para entender por qué miles de fanáticos están considerando caminar al estadio, hay que entender primero el choque de precios que generó la polémica. El boleto de tren de ida y vuelta entre Penn Station de Nueva York y el MetLife Stadium cuesta normalmente 12.90 dólares. Para los partidos del Mundial, NJ Transit anunció inicialmente un precio de 150 dólares, un aumento de más de diez veces el precio regular.

La reacción fue inmediata y furiosa. Fanáticos y grupos de defensa calificaron el precio de escandaloso, señalando que incluso después de la reducción, el recargo del Mundial representa un aumento del 800 por ciento sobre la tarifa normal.

Tras la presión pública, los precios bajaron. Primero a 105 dólares y, este martes, la gobernadora Sherrill anunció una reducción adicional. Los boletos bajaron a 98 dólares de ida y vuelta, gracias a patrocinadores corporativos como DoorDash, Audible, FanDuel, DraftKings, PSE&G y American Water. Sin embargo, la comparación con otras sedes del Mundial sigue siendo incómoda. En Filadelfia, los fanáticos que asistan al estadio Lincoln Financial Field pagarán apenas 2.90 dólares en el metro y la salida es gratuita.

"Para mover 40 mil personas y cubrir los seis millones de dólares por partido, teníamos que cobrar 150 dólares", aseguró Kolluri.

Sin embargo, la gobernadora Mikie Sherrill continúa presionando a FIFA para que contribuya a los costos operativos del transporte. "Mi preocupación número uno es que esto no recaiga sobre las espaldas de los habitantes de Nueva Jersey", afirmó.

"Si FIFA no contribuye, no vamos a subsidiar a los poseedores de entradas del Mundial a costa de los habitantes de Nueva Jersey que dependen de NJ Transit todos los días”, agregó la mandataria.

La logística oficial para llegar al estadio contempla el tren de NJ Transit en coordinación con Amtrak, que desde el centro de Manhattan tarda entre 35 y 40 minutos, autobuses de conexión, zonas designadas para viajes compartidos como Uber y Lyft, y estacionamiento limitado en el centro comercial American Dream, cercano al estadio.

Además, se invertirán más de 100 millones de dólares en un sistema temporal de autobuses que aumentará la capacidad de la zona en 10 mil personas por hora. NJ Transit espera movilizar hasta 40 mil pasajeros por partido.

"Esa es una forma completamente insegura e impráctica de llegar al estadio. Si estás cerca del estadio, ciertamente puedes tomar un Uber, pero hay una autopista con barreras y nadie debería caminar al evento", concluyó la gobernadora del Estado Jardín.