Reinauguran servicio del tren A en Rockaway tras renovación integral
TRENTON, Nueva Jersey, EU, 20 de mayo de 2025.- La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, junto con líderes de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), celebró el regreso del servicio de los trenes A y S a la península de Rockaway tras una extensa rehabilitación estructural.
El proyecto, ejecutado dentro del presupuesto y en el tiempo previsto, garantiza un servicio más confiable para los 12 mil 500 pasajeros diarios y refuerza la conexión de los 125 mil residentes de la península con el resto de Nueva York.
MTA Construcción y Desarrollo llevó a cabo la reconstrucción completa del Hammels Wye, un viaducto elevado para el tránsito ferroviario, y la modernización del puente South Channel, cuya infraestructura eléctrica y mecánica, afectada por años de desgaste, era una causa frecuente de retrasos.
Estas mejoras aseguran la durabilidad y funcionalidad de ambos sistemas durante las próximas décadas.
"El tren A es una arteria clave de la ciudad de Nueva York, que se extiende desde Inwood hasta el océano, y para los residentes de Rockaways, es un recurso vital", deckaró Hochul. “Hoy cumplimos nuestra promesa de restaurar el servicio a tiempo, asegurando transporte confiable para las generaciones futuras.”
El presidente de MTA Construcción y Desarrollo, Jamie Torres-Springer, destacó la eficiencia del equipo.
“Hemos entregado este proyecto mejor, más rápido y con menor costo, demostrando el compromiso de la nueva MTA con la calidad y la innovación en infraestructura”.
Las mejoras incluyen la reconstrucción del Hammels Wye, una estructura para la conexión con Rockaway, y la modernización del puente South Channel, que permite el paso de tráfico marítimo en la bahía de Jamaica.
Ambos sistemas, con más de 65 años de antigüedad, fueron actualizados para garantizar transporte confiable por décadas.
Además, el proyecto incorporó barreras de 12 pies de altura para proteger las vías de tormentas y oleajes extremos, junto con reparaciones estructurales para reforzar la resistencia climática del sistema.
El proyecto continuará con trabajos adicionales como infraestructura de enclavamiento, torres de señalización y reparaciones estructurales, con una fecha de finalización estimada para finales de 2026.