Lanza Mamdani Vision Zero Reimagined para reforzar la seguridad vial

TRENTON, Nueva Jersey, EU, 15 de septiembre de 2026.- El alcalde de Nueva York, Zohran Kwame Mamdani, presentó este martes Vision Zero Reimagined, un plan de acción a 10 años que busca reducir las muertes y lesiones graves relacionadas con el tránsito y transformar las calles de la ciudad en espacios más seguros para peatones, ciclistas, usuarios del transporte público y conductores.

El plan reúne a 19 agencias municipales y oficinas de la alcaldía e incluye más de 100 políticas y acciones de seguridad vial, indica un comunicado de prensa.

Entre las medidas anunciadas se encuentran la creación de los primeros distritos exclusivos y prioritarios para peatones, la ampliación de la Ley Sammy, nuevos proyectos de infraestructura y la instalación de iluminación natural reforzada u otros tratamientos de seguridad en al menos mil intersecciones cada año.

“Ningún neoyorquino debería perder la vida solo por intentar desplazarse por nuestra ciudad. Nos negamos a aceptar la tragedia evitable como una parte inevitable de vivir en Nueva York”, dijo Mamdani.

No New Yorker should lose their life just trying to get around our city. We refuse to accept preventable tragedy as an inevitable part of living in New York.

That's why we’ve announced more than 100 policies to make our streets safer over the next 10 years.

We’re:⁰—…

— Mayor Zohran Kwame Mamdani (@NYCMayor) September 15, 2026

El alcalde agregó que el plan permitirá “redoblar nuestros esfuerzos en lo que funciona y allanar el camino para nuevos modelos ambiciosos de seguridad vial”.

Los ocho objetivos estratégicos de Vision Zero Reimagined son:

1. Eliminar a los conductores peligrosos de las calles mediante una mayor responsabilidad legal, herramientas automatizadas y medidas contra las llamadas “placas fantasma”.
2. Promover una micromovilidad segura y certificada, con mayor regulación de bicicletas y scooters eléctricos y acciones contra dispositivos ilegales o no certificados.
3. Fomentar viajes más seguros mediante caminar, el transporte público, la micromovilidad y los vehículos compartidos, en lugar del automóvil privado.
4. Desalentar el uso de vehículos de gran tamaño y prepararse para nuevas tecnologías, incluidos vehículos autónomos, además de impulsar alternativas más seguras para el transporte de mercancías.
5. Ampliar y mantener diseños de calles centrados en la seguridad, incluidos corredores de tráfico calmado, redes ciclistas protegidas e intersecciones más seguras.
6. Fortalecer una cultura de seguridad mediante educación, aplicación de las leyes y responsabilidad compartida entre conductores, agencias y usuarios de las calles.
7. Aprovechar datos, tecnología y análisis para identificar patrones de riesgo y orientar las futuras intervenciones de seguridad vial.
8. Convertir la flota municipal en una de las más seguras del país mediante tecnologías como asistencia inteligente de velocidad, frenado automático de emergencia y sistemas de alerta.

El plan contempla completar durante los próximos tres años los rediseños pendientes en los corredores considerados prioritarios por Vision Zero, además de reforzar las intervenciones de seguridad en intersecciones.

“Vision Zero ha cambiado las reglas del juego para la seguridad vial en la ciudad de Nueva York, con muertes por accidentes de tránsito reducidas en un 30 por ciento desde su lanzamiento en 2014”, afirmó Mike Flynn, comisionado del Departamento de Transporte de Nueva York (DOT).

Flynn señaló que la nueva estrategia busca abarcar todos los aspectos del sistema de transporte para que los niños puedan caminar con mayor seguridad hacia las escuelas y más neoyorquinos puedan optar por bicicletas y otras formas de movilidad sostenible.

El plan también contempla medidas dirigidas a conductores con antecedentes de infracciones graves. De acuerdo con la ciudad, los conductores que reciben más de 16 infracciones de cámaras de velocidad en un año tienen el doble de probabilidades de verse involucrados en un accidente que provoque lesiones graves o la muerte.

Además, la ciudad indicó que 41 por ciento de las muertes por accidentes de tránsito involucran a un conductor sin licencia válida, con una suspensión previa o con múltiples condenas.

Mamdani sostuvo que la seguridad vial debe aplicarse a todos los habitantes, independientemente de la forma en que se desplacen o del vecindario donde vivan.

“Debemos utilizar una estrategia integral que abarque todos los aspectos del sistema de transporte”, dijo Flynn. “Así podremos estar seguros de que no tenemos que compartir las calles con los conductores más peligrosos que nos ponen a todos en riesgo”.