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TRENTON, Nueva Jersey, EU, 9 de abril de 2026.- El Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York (NYC DOT) anunció la creación de una Oficina de Gestión de Acera con el objetivo de modernizar el uso del espacio urbano y mejorar la seguridad vial en toda la ciudad.
La dependencia explicó en un mensaje difundido en redes sociales que esta nueva instancia busca ordenar actividades en la vía pública mediante la reducción del estacionamiento en doble fila, la designación de zonas específicas para ascenso y descenso de pasajeros, y la disminución de la congestión vehicular.
"Nuestra nueva Oficina de Gestión de Acera modernizará la forma en que se utiliza el espacio de acera en toda la ciudad al reducir el estacionamiento en doble fila, designar áreas de recogida/descarga, disminuir la congestión y mejorar la seguridad para todos los usuarios de la vía", indica la publicación del NYC DOT.
Safer, smarter streets start at the curb.
Our new Office of Curb Management will modernize how curb space is used citywide by reducing double parking, designating pick-up/drop-off areas, reducing congestion, and improving safety for all road users. pic.twitter.com/yLT7h75fcE
— NYC DOT (@NYC_DOT) April 9, 2026
La iniciativa forma parte de una estrategia más amplia de manejo de aceras impulsada por el NYC DOT, que reconoce este espacio como un recurso limitado y altamente demandado por distintos usuarios, desde peatones hasta servicios de entrega y transporte.
De acuerdo con el plan de acción de la agencia, el crecimiento del comercio electrónico, los servicios de entrega y el uso de vehículos compartidos ha incrementado la presión sobre las aceras, lo que ha llevado a implementar medidas como zonas de carga, espacios para bicicletas y áreas designadas para recoger y dejar pasajeros.
Asimismo, programas como Smart Curbs han comenzado a aplicarse en zonas piloto para evaluar nuevas regulaciones y mejorar la seguridad, reducir el tráfico y optimizar el flujo de personas y mercancías.
Con esta nueva oficina, el NYC DOT busca consolidar un enfoque integral que permita adaptar el uso de las aceras a las necesidades actuales de movilidad y seguridad en la ciudad.




