Celebran cumbre para destacar mejoras en transporte de Nueva Jersey
TRENTON, Nueva Jersey, EU, 15 de abril de 2025.- Amtrak y NJ TRANSIT, dos sistemas de transporte ferroviario que operan en Nueva Jersey, se reunieron este lunes con el gobernador Phil Murphy para una cumbre de trabajo antes de la intensa temporada de viajes del verano de 2025 en Nueva Jersey.
Durante la reunión, Amtrak y NJ TRANSIT presentaron un nuevo informe de progreso sobre el programa conjunto de inspección, mantenimiento y mejora de la infraestructura de Amtrak y los trenes de NJ TRANSIT.
En un boletín de prensa, explicaron que el trabajo conjunto entre ambas agencias durante el último año ha dado como resultado mejoras significativas que se espera mitiguen las interrupciones importantes del servicio y aborden los incidentes que experimentaron los pasajeros en mayo y junio de 2024.
"Durante el último año, hemos trabajado diligentemente para abordar muchos de los problemas que los pasajeros experimentaron durante el verano de 2024", declaró el gobernador Phil Murphy . En colaboración con Amtrak, hemos emprendido un ambicioso esfuerzo para aumentar las inspecciones, acelerar las reparaciones y ampliar la financiación para inversiones de capital. Nos complace anunciar hoy que Amtrak ha acordado dar la bienvenida a un miembro del personal de alto nivel de NJ TRANSIT a su centro de control de la Estación Penn de Nueva York, lo que ayudará a ambas agencias a mantener una colaboración continua. Seguiremos trabajando juntos para garantizar que los habitantes de Nueva Jersey lleguen a su destino de forma segura y puntual.
Los clientes de Amtrak y NJ TRANSIT deben sentirse seguros al viajar este verano gracias al liderazgo del gobernador Murphy y la delegación del Congreso de Nueva Jersey, y al arduo trabajo que los equipos de Amtrak y NJ TRANSIT realizaron juntos el año pasado para brindar la experiencia de viaje confiable que nuestros clientes merecen, declaró el presidente de Amtrak, Roger Harris. Pero aún queda trabajo por hacer, ya que tenemos más mejoras en marcha y nos alientan los resultados hasta la fecha, que se traducirán en más mejoras y un mejor servicio.
“NJ TRANSIT comprende la importancia de un servicio ferroviario confiable para las decenas de miles de clientes que dependen del Corredor Noreste a diario. Desde junio pasado, se han logrado avances sustanciales en las mejoras de infraestructura y equipos, lo que debería reducir significativamente el riesgo de que se repitan los problemas de servicio del verano pasado”, declaró Kris Kolluri, presidente y director ejecutivo de NJ TRANSIT. “Seguimos comprometidos a realizar los ajustes necesarios en los horarios para apoyar las continuas mejoras de Amtrak en el cableado aéreo antes del verano, un trabajo esencial que fortalece el futuro de este corredor. La confiabilidad del servicio sigue siendo nuestra principal prioridad y valoramos profundamente nuestra continua colaboración con Amtrak para brindar una experiencia de viaje mejor y más confiable a todos nuestros clientes”.
Durante la ejecución del plan de acción conjunto de Amtrak y NJ TRANSIT, bajo el liderazgo del gobernador Murphy, se produjeron varias interrupciones importantes del servicio en mayo y junio de 2024, junto con diversos incidentes menores que redujeron la fiabilidad del servicio en el Corredor Noreste (NEC) entre Trenton y la ciudad de Nueva York.
Tras la reunión pública de junio pasado con el gobernador Murphy, Amtrak y NJ TRANSIT describieron las medidas inmediatas, investigaciones, inspecciones y reparaciones que ambas compañías emprendieron conjuntamente para abordar estos problemas y proporcionaron actualizaciones sobre estas medidas en agosto y noviembre. Estas medidas integrales han contribuido en gran medida a una notable disminución de incidentes similares en los últimos meses, ya que la puntualidad de NJ TRANSIT ha vuelto a superar el 90 %.
Tras completar obras por un valor de más de 12 millones de dólares en este territorio durante el año fiscal federal 24, Amtrak planea invertir más de 40 millones de dólares en este territorio durante el año fiscal 25. Desde noviembre, como se indica en el último informe, Amtrak y NJ TRANSIT realizaron o tienen previstas las siguientes mejoras para ejecutar su plan conjunto:
Mejoras de infraestructura: desde junio de 2024, Amtrak ha completado más de 9500 reemplazos de hardware entre Trenton y la estación Penn de Nueva York, y ha completado mejoras en tres subestaciones hasta la fecha, con obras en otras ocho planificadas a lo largo del año. Además, Amtrak está realizando trabajos de vías, señalización y otros trabajos a lo largo del NEC en Nueva Jersey, así como reconstruyendo enclavamientos de uso intensivo en la estación Penn de Nueva York.
Aumento de las inspecciones: NJ TRANSIT y Amtrak aumentaron las inspecciones visuales del pantógrafo y continuaron la capacitación de los ingenieros en inspección y manejo, incluida una segunda ronda más completa de inspecciones con helicóptero de la catenaria y otros sistemas de señales eléctricas.
Colaboración en caso de interrupciones: Los trabajos actuales y futuros, centrados en el estado y el uso de los activos, correspondientes a los puntos críticos del verano de 2024, requerirán cambios de horario e interrupciones para completar las obras. Tanto Amtrak como NJ TRANSIT han acordado atender las interrupciones durante las 12 semanas previas al verano de 2025 para minimizar el impacto en los pasajeros y maximizar el impacto de las inversiones, incluyendo los recientes ajustes en los horarios de la línea Raritan Valley .
Mejoras de Equipos de NJ TRANSIT: NJ TRANSIT ha invertido más de mil millones de dólares en 174 nuevos vagones Multinivel III, actualmente en pedido. Estos vagones estarán equipados con Dispositivos Automáticos de Desembrague (ADD), similares a los de los trenes de Amtrak, que desembragarán proactivamente un pantógrafo si se daña. Esto ayuda a identificar la sección de la vía donde se produjo la falla y reducirá la gravedad de un incidente relacionado con el cableado aéreo. Se planea una inversión adicional de mil millones de dólares en 200 nuevos vagones Multinivel III para finales de este año. NJ TRANSIT también instaló nuevos protectores contra impactos en toda su flota antes del verano para una mejor protección contra defectos e impactos en la catenaria y para aumentar la resiliencia de los equipos. NJ TRANSIT está explorando soluciones de ingeniería con el fabricante de vagones para modernizar parte de la flota existente con ADD.
Planes de Respuesta: Los planes de respuesta de contingencia mejorados de NJ TRANSIT y Amtrak en caso de calor incluyen la ubicación estratégica de equipos de protección e inspecciones de catenaria activadas por pronósticos de calor. Además, los nuevos protocolos de preparación para el verano de Amtrak exigen que se completen las actividades preventivas antes del 31 de mayo, incorporando datos, prácticas anteriores de Amtrak y las mejores prácticas internacionales para mitigar las fallas comunes del sistema de calefacción.
Servicio al cliente: NJ TRANSIT continuará invirtiendo en el servicio al cliente, lo que incluye anuncios mejorados en tiempo real en las estaciones y aplicaciones, así como el despliegue de equipos de atención al cliente en Penn Station New York y Newark Penn Station durante los días de semana en los períodos pico de la mañana y la tarde.
Mejoras en el despacho: el personal de alta dirección de NJ TRANSIT ubicado en el Centro de control de la estación Penn de Nueva York apoyará la coordinación en el despacho y las prioridades durante eventos complejos y en apoyo del desempeño puntual.
Otras acciones: Amtrak y NJ TRANSIT han contratado a Rutgers University/Applied Testing para realizar pruebas conjuntas de pantógrafos, que actualmente están en marcha con la participación de la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA).
Además, Amtrak y NJ TRANSIT continúan trabajando con el Departamento de Transporte de los EE. UU. y la FRA en la revisión de los $112 millones en subvenciones de la Asociación Federal-Estatal para el NEC que se otorgaron el año pasado a Amtrak para tres proyectos críticos de tracción eléctrica y señalización en Nueva Jersey con el apoyo financiero de NJ TRANSIT.