Autoriza Autoridad Portuaria reemplazo de puertas antiguas en PATH

TRENTON, Nueva Jersey, EU, 23 de marzo de 2026.- La Junta de Comisionados de la Autoridad Portuaria aprobó una asignación de 3.5 millones de dólares para desarrollar el plan que permitirá sustituir las puertas de acceso de las 13 estaciones del sistema PATH por equipos modernos de próxima generación.

Las barreras actuales, con más de dos décadas de uso, presentan fallas frecuentes y ya no cumplen con las necesidades operativas del sistema ni de sus pasajeros.

Los fondos autorizados financiarán la elaboración del alcance del proyecto, las especificaciones técnicas, la estimación de costos y el proceso de adquisición del nuevo equipo. La modernización incluirá puertas totalmente integradas con TAPP, el sistema de pago sin contacto de PATH, que ya utilizan más del 75 por ciento de los pasajeros diarios.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Kevin O’Toole, señaló que la actualización continúa el trabajo iniciado con PATH Forward, orientado a elevar la calidad del servicio.

“Sustituir estas barreras ofrece a cada pasajero la comodidad y fiabilidad que merece desde el momento en que entra al sistema”, afirmó.

La directora ejecutiva, Kathryn Garcia, destacó que las puertas actuales superan ampliamente su vida útil.

“El nuevo equipo nos permitirá reducir la evasión de tarifas, atender mejor a pasajeros con necesidades diversas e integrarnos plenamente con TAPP”, dijo.

El vicepresidente Jeffrey H. Lynford añadió que la planificación marca el inicio de un proceso que busca ofrecer un sistema más eficiente “desde la puerta de acceso hasta el andén y el tren”.

PATH opera 341 puertas estándar y accesibles bajo la ADA.

La antigüedad del equipo ha incrementado las averías y las obligaciones de mantenimiento, mientras que la evasión tarifaria ha aumentado en los últimos años, generando pérdidas de ingresos y afectando la equidad entre usuarios.

La Autoridad Portuaria priorizará soluciones estructurales y tecnológicas que faciliten la entrada y salida de pasajeros, incluidos quienes viajan con dispositivos de movilidad, equipaje, coches de bebé o bicicletas.

La planificación será ejecutada mediante la ampliación de un contrato existente con la consultora JHP, una asociación entre Jacobs y HNTB. También cubrirá estudios de estado de estaciones y costos internos asociados. Se prevé que los trabajos comiencen en el segundo trimestre de 2026 y concluyan en el segundo trimestre de 2027.

El proyecto se suma a una serie de mejoras recientes en PATH. Desde el 15 de marzo, la línea Journal Square–33 St vía Hoboken duplicó su frecuencia los fines de semana, y en mayo se implementará servicio de siete días en todas las líneas. Estas mejoras forman parte del Plan de Capital 2026‑2035 y del programa PATH Forward, que ha modernizado vías, desvíos y estaciones con una inversión de 430 millones de dólares.