Refuerzan seguridad entre aviones y helicópteros en aeropuertos de EU

TRENTON, Nueva Jersey, EU, 18 de marzo de 2026.- El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, y el administrador de la Administración Federal de Aviación (FAA), Bryan Bedford, presentaron una nueva directriz que modifica la forma en que se gestionan los cruces entre aviones y helicópteros en zonas de alto tráfico aéreo.

La medida surge tras una revisión de seguridad realizada durante el último año y busca reducir riesgos en aeropuertos con operaciones mixtas.

El aviso general (GENOT) suspende el uso de la separación visual entre aeronaves y obliga a los controladores a emplear radar para mantener distancias laterales o verticales específicas. La FAA concluyó que, en áreas congestionadas, la técnica de “ver y evitar” no ofrece suficiente mitigación de riesgos, especialmente cuando helicópteros cruzan rutas de llegada o salida.

La agencia citó eventos ocurridos en febrero y marzo, cuando helicópteros policiales o civiles se aproximaron peligrosamente a aeronaves autorizadas para aterrizar en aeropuertos de Texas y California. En ambos casos, los pilotos debieron maniobrar para evitar una colisión mientras se encontraban en trayectorias convergentes.

Duffy afirmó que la tragedia aérea ocurrida hace un año cerca del río Potomac evidenció fallas acumuladas en los protocolos de seguridad.

“Estamos implementando cambios decisivos para proteger al público viajero”, señaló. Bedford añadió que la FAA está actuando “proactivamente” tras detectar una dependencia excesiva de la separación visual en operaciones que involucran helicópteros.

La suspensión de la separación visual aplica al espacio aéreo de Clase B y C, así como a las Áreas de Servicio de Radar Terminal (TRSA). Los controladores deberán gestionar activamente el tránsito mixto mediante radar, lo que podría implicar ajustes en rutas o demoras para algunos operadores de helicópteros, incluidos servicios médicos y policiales.

La medida se suma a una serie de cambios implementados desde enero de 2025, tras la colisión aérea cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan (DCA). Entre ellos figuran restricciones al tráfico de helicópteros, revisiones de procedimientos locales, modificaciones de rutas, mayor supervisión del personal de control aéreo y la publicación de reglas permanentes para limitar operaciones en zonas sensibles.

El Departamento de Justicia invitó al público a enviar comentarios, datos u opiniones sobre la norma a través de los mecanismos establecidos en el Registro Federal, como parte del proceso de elaboración regulatoria.