Demandan a Amazon por muerte en accidente aéreo de Miami

TRENTON, Nueva Jersey, EU, 10 de septiembre de 2026.- La esposa de una de las víctimas que falleció cuando un avión de carga operado por 21 Air se salió de la pista y chocó contra vehículos en el Aeropuerto Internacional de Miami presentó una demanda contra Amazon, 21 Air y los dos pilotos de la aeronave. El accidente, ocurrido el 6 de septiembre, dejó cinco personas muertas y cinco heridas.

Yaraisi Santiso Morejon presentó una demanda por muerte por negligencia contra Amazon, Amazon Air Cargo, 21 Air, empresas vinculadas con la aeronave y los pilotos Joseph Carroll y Jaime Felipe Silva Molina, tras la muerte de su esposo, Yoel Rodríguez Naranjo, uno de los cinco hispanos que fallecieron en tierra tras el accidente del avión.

Rodríguez Naranjo, de 53 años, conducía una camioneta de una empresa de limpieza aeroportuaria cuando el Boeing 767-33A operado por 21 Air se salió de la pista 30 durante el aterrizaje. El accidente dejó cinco muertos y cinco heridos. La demanda fue presentada ante el Tribunal del Undécimo Circuito Judicial del condado de Miami-Dade.

Five people killed and several others injured in the Amazon Prime Air 767 accident at Miami Airport, authorities have said.

"At least five people have lost their lives, and five others are injured," Miami-Dade County Mayor Daniella Levine Cava said at a news conference on… pic.twitter.com/0whiiT8OKP

— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) September 7, 2026

El recurso legal atribuye el accidente a presuntas fallas simultáneas, entre ellas errores de los pilotos, entrenamiento insuficiente y problemas relacionados con una aeronave de 32 años. También sostiene que el avión realizó un aterrizaje a alta velocidad y con viento de cola.

Los abogados de la familia calificaron el hecho como un “desastre previsible y evitable causado por negligencia”. Amazon, por su parte, expresó sus condolencias y aseguró que colaborará plenamente con la investigación.

La información preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) aporta nuevos elementos. El organismo informó que un piloto advirtió que el avión iba demasiado rápido durante la aproximación. Además, se registraron alertas de sink rate y too low terrain antes del aterrizaje.

Los datos de vuelo muestran que el avión tocó tierra a 158 nudos (aproximadamente 182 mph). Después, los pilotos aplicaron frenos y posteriormente aumentaron el empuje, en una acción compatible con un intento de ida al aire. Sin embargo, redujeron nuevamente el acelerador a ralentí. La NTSB tampoco encontró indicios de que se desplegaran los frenos aerodinámicos o los reversores de empuje.

La NTSB advirtió que estos datos son preliminares y pueden cambiar. La investigación continúa para determinar la causa del accidente.