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MANHATTAN, Nueva York, EU, 19 de abril de 202.- Las calles de Nueva York experimentan desde este mes de abril una transformación significativa, con nuevas medidas de seguridad que buscan proteger a los peatones y redefinir la movilidad urbana. Desde la reducción de velocidad en zonas escolares hasta nuevas reglas de cruce y el rediseño de Fifth Avenue, la ciudad apuesta por priorizar a quienes caminan.
Uno de los cambios más importantes es la regla de parada completa, que obliga a conductores y ciclistas a esperar hasta que el peatón haya cruzado completamente la calle, cuando se trate de intersecciones sin semáforos. Quienes no cumplan podrían enfrentar multas, en el marco de la iniciativa Vision Zero que lidera el Municipio de la ciudad.

Para muchos neoyorquinos, estas medidas son necesarias.
“Creo que es algo muy bueno que estén tomando esto en cuenta. Es muy importante proteger a los peatones”, señaló Dominic, de 40 años. Añadió que la ampliación de cruces “va a ayudar mucho y proteger a la gente, y eso es algo positivo”.
Otros ven los cambios con optimismo moderado. “Suena bien”, comentó Lynn Genesis Castro, de 41 años, quien se mueve principalmente en transporte público.
“La gente va a caminar en todos lados… es una buena idea, pero no sé si cambiará lo congestionado que puede ser”. También mencionó que en zonas como Queens “hay conductores que no se detienen completamente en las señales”.
Para los más jóvenes, las medidas responden a experiencias reales.
“Como peatón, me sentiría más seguro y protegido”, afirmó Darius Park, de 18 años, quien recordó un incidente en el que casi fue atropellado por un ciclista. “Con estas leyes sería muy beneficioso. Ahora tendría cómo defenderme”.

El rediseño de la Quinta Avenida, que ampliará las aceras en un 46 por ciento y reducirá carriles vehiculares, también genera expectativa. Hope Ellis, de 36 años, lo calificó como “una gran idea” y necesaria.
“Esa zona está saturada de peatones… es bueno que finalmente la amplíen”, dijo, destacando además la importancia de sancionar a quienes no respeten las normas.
Para Ellis, la seguridad vial es un tema cercano. Contó que una amiga fue atropellada el año pasado y aún sufre consecuencias físicas. “Soy muy sensible a este tema”, aseguró, y añadió que denunciaría infracciones si fuera necesario.
Otros destacan el cambio cultural detrás de estas políticas.
“Nueva York es una ciudad pensada para peatones”, afirmó Isabel Rupol, de 22 años. “Los conductores no siempre están atentos, cualquier cosa que proteja al peatón, la apoyo”, dijo, recordando situaciones de riesgo durante sus trayectos matutinos.

Además, la ciudad ha despenalizado el jaywalking, conocido como cruzar la calle de manera indebida, fuera de un cruce peatonal marcado o cuando el semáforo no lo permite, reconociendo el comportamiento real de los peatones, e implementado modelos de inteligencia artificial desarrollados por MIT para analizar el flujo peatonal y mejorar la infraestructura.
Aunque persisten desafíos como la congestión y el comportamiento de algunos conductores, la percepción general es positiva. Para muchos, estas medidas representan un paso firme hacia una ciudad más segura, accesible y centrada en las personas.




