Propone NYC DOT carril bici protegido en calle 72 en Manhattan

TRENTON, Nueva Jersey, EU, 15 de abril de 2026.- El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) presentó una propuesta para construir un carril bici protegido bidireccional a lo largo de la calle 72 en Manhattan, con el objetivo de mejorar la conectividad y la seguridad vial entre el lado oeste y este de la isla.

El proyecto, anunciado por el comisionado Mike Flynn, contempla un corredor que conectaría el Hudson River Greenway con el East Side Greenway, atravesando Central Park y enlazando redes ciclistas existentes en el Upper West Side y Upper East Side.

La iniciativa fue expuesta ante la Junta Comunitaria 7 y forma parte de una estrategia para cerrar brechas en la infraestructura ciclista transversal.

Actualmente, aunque existen carriles protegidos en avenidas norte-sur, no hay conexiones directas y seguras entre Riverside Park, Central Park y el East River. De acuerdo con el NYC DOT, el uso de la bicicleta continúa en aumento, con alrededor de 620 mil viajes diarios registrados en 2023, un crecimiento de 64 por ciento en la última década.

La propuesta incluye un carril bidireccional protegido por estacionamiento en el lado norte de la vía, desde Riverside Boulevard hasta Central Park West, además de ajustes en semáforos, carriles de giro y señalización para ordenar la circulación. También se prevén zonas de carga y descarga para reducir la doble fila y facilitar el estacionamiento.

En materia de seguridad, la agencia señala que este tipo de infraestructura puede reducir hasta en 34 por ciento el riesgo para ciclistas y más de 60 por ciento en corredores de alto peligro. Asimismo, contribuye a disminuir lesiones graves y muertes de peatones, además de acortar distancias de cruce.

El plan incorpora extensiones de acera pintadas, mejoras de visibilidad en intersecciones y una nueva isla de abordaje para autobuses en Central Park West. Autoridades indicaron que el proyecto seguirá en revisión con la comunidad antes de su posible implementación, mientras se prevé una propuesta similar para el lado este del parque en 2026.