Publica NYC DOT plan del Corredor Verde del Río Harlem
MANHATTAN, Nueva York, EU, 21 de diciembre de 2025.- El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) anunció la publicación oficial del Plan de Implementación del Corredor Verde del Río Harlem, una hoja de ruta a largo plazo para la construcción de un corredor verde de siete millas que conectará el Parque Van Cortlandtcon Randall’s Island, al tiempo que confirmó la finalización de un tramo fundamental del proyecto con el rediseño de la avenida Bailey, en El Bronx.
El anuncio fue realizado por el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez, quien destacó que la transformación de la avenida Bailey representa un avance tangible dentro de una iniciativa de gran alcance que busca mejorar la movilidad, la seguridad vial y el acceso a la ribera del río Harlem para las comunidades del Bronx.
La remodelación de la avenida Bailey, entre Van Cortlandt Park South y la calle West 225th, abarca 1.8 millas de carril bici bidireccional protegido, nuevas isletas peatonales, paradas de autobús mejoradas y cambios en intersecciones clave. Estas mejoras se implementaron en una vía que, de acuerdo con datos oficiales, registró dos muertes y 18 heridos graves por accidentes de tránsito desde 2020, lo que la convertía en una de las calles más peligrosas del sector.
“El sendero ribereño del río Harlem es un proyecto transformador que brindará acceso al río desde el parque Van Cortlandt hasta Randall’s Island”, afirmó Rodríguez. “Mientras avanzamos con la planificación a futuro, la finalización del rediseño de la avenida Bailey mejora significativamente la seguridad en una de las arterias más riesgosas del Bronx y crea una conexión segura con el parque Van Cortlandt”.
El proyecto de la avenida Bailey se desarrolló bajo el modelo de “reducción de carriles”, una estrategia de rediseño urbano que redistribuye el espacio vial para priorizar a peatones, ciclistas y transporte público. Según el NYC DOT, este tipo de intervenciones ha demostrado reducir en un 30 por ciento de las muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito, y en un 32.7 por ciento de los casos graves que involucran a peatones.
La fase recientemente completada, conocida como Bailey Avenue North, responde directamente a solicitudes de la comunidad para frenar el exceso de velocidad y reforzar la seguridad en una ruta de alto tráfico, incluida la circulación de camiones. La agencia adelantó que en 2026 regresará al vecindario para ejecutar la fase sur del proyecto, que extenderá el rediseño hasta West Fordham Road.
Desde el ámbito ambiental y recreativo, la comisionada del Departamento de Parques de la Ciudad de Nueva York (NYC Parks), Iris Rodríguez-Rosa, subrayó que el corredor verde no solo funcionará como un eje de transporte alternativo, sino también como un espacio para el disfrute comunitario.
“Este corredor permitirá a los residentes explorar sus barrios, hacer ejercicio, acceder a parques locales y reconectarse con la ribera del río Harlem”, señaló.
Por su parte, Andrew Kimball, presidente y director ejecutivo de la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC), resaltó el impacto económico del proyecto.
“El plan beneficiará enormemente a El Bronx al mejorar el acceso al río y fomentar el desarrollo económico en toda la zona”, afirmó.
El Plan de Implementación del Corredor Verde del Río Harlem es el resultado de un amplio proceso de participación comunitaria, que incluyó tres rondas de talleres, encuestas y más de 30 eventos comunitarios, con la intervención de cientos de residentes. El documento define fases de construcción a corto y largo plazo, con el objetivo de convertir la visión comunitaria en proyectos concretos.
Organizaciones comunitarias y ambientales celebraron el anuncio. Hunter Armstrong, copresidente de la Coalición de Vías Verdes de la Ciudad de Nueva York, calificó el plan como “un paso histórico para corregir décadas de falta de acceso a la ribera del río Harlem”. En la misma línea, Chauncy Young, del Grupo de Trabajo del Río Harlem, destacó que el corredor fortalecerá la red de vías verdes de la ciudad y se integrará a rutas regionales como el Empire Trail y el East Coast Greenway.
El NYC DOT informó que este proyecto forma parte de una expansión histórica de la red de vías verdes en los cinco distritos de la ciudad. Además, recordó que actualmente se desarrolla un proceso similar en Queens, donde se proyecta iniciar la construcción de la Vía Verde de la Ribera de Queens en 2026, utilizando recursos propios de la ciudad.
Con la publicación de este plan y la culminación del rediseño de la avenida Bailey, la ciudad de Nueva York da un paso clave hacia la creación de un corredor verde continuo que promete transformar la movilidad urbana, el acceso a espacios naturales y la calidad de vida de miles de residentes del Bronx.
