Resalta NYC DOT avances en seguridad y equidad en calles de la ciudad

MANHATTAN, Nueva York, EU, 2 de diciembre de 2025.- El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, pronunció este martes el Discurso sobre el Estado de la Agencia, en el que resaltó los avances logrados para construir calles más seguras, sostenibles y equitativas, y delineó la visión del gobierno municipal para que Nueva York continúe liderando la planificación del transporte a nivel nacional.

Durante su intervención, Rodríguez agradeció de manera especial a los más de seis mil trabajadores del NYC DOT, a quienes reconoció como el motor de los cambios impulsados por la agencia.

“Quiero agradecer especialmente a los seis mil hombres y mujeres del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, quienes hacen de esta agencia la mejor agencia de transporte que tiene cualquier ciudad en este país”, expresó.

Una visión marcada por la experiencia migrante

Rodríguez vinculó su liderazgo al frente del DOT con su propia historia como inmigrante y con la tradición de Nueva York como ciudad de acogida.

“Llegué a este país a los 18 años desde una comunidad inmigrante trabajadora. Esta ciudad me recibió como ha recibido a inmigrantes de todo el mundo durante más de 400 años”, afirmó.

En ese contexto, destacó la importancia de garantizar que el transporte y el espacio público estén al servicio de todas las comunidades, especialmente de los trabajadores esenciales y de quienes diariamente mantienen en funcionamiento la ciudad.

“El Departamento de Transporte es fundamental para apoyar a todos, incluidos los trabajadores esenciales que sostienen nuestra economía y nuestros servicios”, subrayó.

Calles para las personas

Uno de los ejes centrales del discurso fue el cambio de paradigma en el uso del espacio urbano. Rodríguez insistió en que las calles no deben pensarse únicamente para los automóviles, sino como espacios públicos que fomenten comunidad, seguridad y equidad.

“Las calles son espacio público, no espacio privado. No pueden seguir siendo solo para el movimiento y el estacionamiento de vehículos particulares”, puntualizó.

En ese sentido, informó que en los últimos cuatro años NYC DOT ha peatonalizado 1.5 millones de pies cuadrados, una cifra récord en un periodo de cuatro años.

“Ese es el mayor volumen de espacio peatonal construido en la ciudad en tan corto tiempo. Es un legado que comenzó con comisionados anteriores y que hoy seguimos fortaleciendo”, señaló.

Proyectos emblemáticos

Entre los proyectos destacados, el comisionado mencionó la transformación del Queensboro Bridge, donde en 2025 se concluyó una inversión de 330 millones de dólares para convertir la calzada sur en un espacio exclusivo para peatones, mientras que los ciclistas ahora cuentan con un carril dedicado en la vía norte.

Asimismo, resaltó la creación y revitalización de plazas públicas en distintos vecindarios, como Audubon Plaza, en Washington Heights, recientemente inaugurada.

“Estamos construyendo las calles de la Nueva York de 2050, no las de 1950. Cuando creamos espacios comunes, fortalecemos los lazos comunitarios, especialmente en un momento en el que el odio se está propagando en muchas partes de la sociedad”, dijo.

Transporte público más eficiente

Rodríguez también destacó las inversiones en carriles exclusivos para autobuses en corredores clave de Manhattan, Brooklyn y Queens, que benefician a cerca de 300 mil usuarios diarios, de un total de más de un millón de pasajeros que utilizan el sistema de autobuses cada día.

“Estos usuarios ahora pueden llegar más rápido al trabajo, a la escuela, a sus citas médicas o a visitar a sus familias”, aseguró.

Entre los proyectos en marcha, señaló la implementación de nuevos carriles dedicados a lo largo de Flatbush Avenue, una de las arterias más congestionadas de Brooklyn.

Tecnología para salvar vidas

En materia de seguridad vial, el comisionado defendió la expansión de la aplicación de cámaras automáticas para el control de velocidad y cruces con semáforo en rojo.

“Esta tecnología ha reducido de forma significativa el exceso de velocidad, especialmente durante la noche, cuando ocurren más choques fatales”, indicó.

Actualmente, la ciudad avanza hacia la instalación de más de 600 cámaras de semáforo en rojo, frente a las 150 que existían previamente.

Rodríguez destacó además que Nueva York se convirtió en la primera ciudad del país en utilizar tecnología automática para proteger su infraestructura, mediante sensores que detectan camiones con sobrepeso.

“En el primer año, logramos reducir en 60 por ciento el paso de camiones con sobrepeso. Eso protege nuestras carreteras y nuestros puentes”, afirmó.

Calles abiertas para toda la ciudad

El programa Open Streets también fue uno de los logros destacados. En 2025, la iniciativa se expandió a 22 millas en los cinco condados, incluyendo por primera vez toda la extensión de Manhattan, desde el Puente de Brooklyn hasta Inwood.

“Hoy, sin importar su origen socioeconómico o étnico, todos los neoyorquinos pueden disfrutar de calles libres de autos”, señaló.

El programa incluyó carreras, recorridos en bicicleta y actividades comunitarias, en colaboración con organizaciones civiles y deportivas.

Una agenda con visión de futuro

Al concluir su mensaje, Rodríguez reiteró que cada proyecto del NYC DOT responde a un objetivo central: proteger vidas y mejorar la calidad de vida de los neoyorquinos.

“Ya sea desplegando nuevas tecnologías o rediseñando nuestras calles, todo lo que hacemos tiene un solo propósito: mantener a los neoyorquinos seguros y en movimiento”, concluyó.